החשמליות המנצחות של פיג'ו

ברוכים הבאים למהפכה החשמלית של פיג'ו – העיצוב המרשים וחוויית הנהיגה האופיינית של פיג'ו, עכשיו בשילוב עם יחידות הנעה חשמליות והיבירידות-נטענות PHEV חזקות, חסכוניות ושקטות, חסכוני בדלק וללא פליטת מזהמים! בואו לגלות את החשמליות המנצחות של פיג'ו.

דרגת זיהום
- 1
- 2
רמת אבזור בטיחותי
- 6
- 7
לפרטים: peugeot.co.il

המכוניות החשמליות של פיג'ו

e-2008

e-208

3008 PHEV SUV

מה זה רכב חשמלי? מהם יתרונותיו?

רכב חשמלי טהור BEV (Battery Electric Vehicle) הוא רכב שמונע בכוח החשמל ללא מנוע בעירה פנימית אלא עם מנוע (או מנועים) חשמליים וסוללה בעלת קיבולת גבוהה. רכב חשמלי אינו צורך דלק ואינו פולט מזהמים, אספקת הכוח הינה מיידית וחוויית הנהיגה חרישית, חלקה ונטולת וויברציות. רכב חשמלי זוכה להטבות מס עם מס קנייה, שווי שימוש ואגרת רישוי מופחתים. כמו כן, עלויות התחזוקה של רכב חשמלי שאין בו הרבה מערכות מכניות, חלקים נעים, שמנים וכיוב', זולות ביחס לאילו של רכב בעל מנוע בעירה פנימית.

מה זה רכב היברידי-נטען PHEV? במה הוא שונה מרכב היברידי?

רכב היברידי נטען PHEV משלב בין הנעה חשמלית נקייה וחסכונית לבין טווח נסיעה משולב ארוך. בדומה לרכב היברידי רגיל, יש בו מנוע בעירה פנימית יחד עם מנוע (או מנועים) חשמליים, אלא שברכב היברידי נטען, הסוללות נטענות על ידי מקור מתח חיצוני כמו עמדת טעינה. הבדל נוסף בין רכב היברידי לרכב היברידי-נטען הוא שברכב היברידי רגיל הסוללה קטנה באופן יחסי ואילו ברכב היברידי-נטען יש סוללות בעלות קיבולת גדולה. המשמעות היא שהסוללות יכולות להניע את הרכב בעצמן וכך בחלק גדול מהזמן הנעה היא חשמלית ומנוע הבעירה הפנימית נכנס לפעולה כשיש צורך בתוספת כוח כמו בעת האצה חזקה למשל, או כאשר הסוללה מתרוקנת מחשמל. רכב היברידי-נטען זוכה אף הוא להטבות במס קנייה ובשווי שימוש, אך בניגוד לרכב חשמלי טהור, טווח הנסיעה שלו אינו מוגבל על ידי כמות החשמל בסוללה והוא מציע טווח נסיעה משולב ארוך.

על טווח נסיעה חשמלי ו"חרדת טווח"

טווח הנסיעה של רכב חשמלי טהור מושפע מגודל וקיבולת הסוללה שלו. בדיון על רכבים חשמליים עולה לעיתים סוגיית "חרדת הטווח", אך רכבים חשמליים חדישים מציעים טווח נסיעה של מאות קילומטרים שמספק לשימוש יומיומי, זאת לצד בלימה רגנרטיבית שמטעינה את הסוללה בעת בלימה ואפשרות לבחירה במצב נהיגה חסכוני. זאת ועוד, פריסת עמדות הטעינה בארץ הולכת ומתרחבת ובכל רכבי פיג'ו החשמליים יש גם אפשרות לטעינה מהירה. כאמור, ברכב היברידי-נטען PHEV סוגיה זו אינה רלוונטית כלל.

איך טוענים רכב חשמלי?

טעינת רכב חשמלי הינה קלה ופשוטה וניתן להטעין אותו בבית, במקום העבודה או בעמדות ציבוריות בחניונים, תחנות דלק וכיוב'. טעינה מעמדה ייעודית Type 2 לאורך שעות הלילה היא המומלצת ביותר, אך ניתן להטעין את הסוללה גם באופן חלקי במהלך שעות היום, או בעמדות טעינה מהירה שמספקות טעינה מלאה תוך זמן קצר יותר באופן משמעותי.

נבחרת החשמליות של פיג'ו

נבחרת החשמליות של פיג'ו כוללת שני דגמים היבירידים-נטענים, 3008 PHEV ו- 508 FASTBACK PHEV וכן שני דגמים חשמליים טהורים: פיג'ו e-208 ו-e-2008.

רכב הפנאי ההיברידי-נטען פיג'ו 3008 PHEV מוצע בשתי גרסאות, האחת עם הספק משולב כולל של 225 כוחות סוס, והשנייה עם שני מנועים חשמליים שמקנים לו הנעה כפולה, הספק משולב מרבי של 300 כ"ס וביצועים מסחררים: תאוצה 0-100 תוך 6.1 שניות ומהירות מרבית של 240 קמ"ש, טווח נסיעה חשמלי טהור של 61-62 בהתאם לגרסה* ק"מ וצריכת הדלק המשולבת נעה בין 1.3-1.4* ליטרים לכל 100 קילומטרים.

פיג'ו 508 FASTBACK PHEV הוא רכב מנהלים ספורטיבי בעל עיצוב דינמי ואלגנטי ותא נוסעים מפואר ומאובזר. מערכת מתלים אדפטיבית תורמת לנוחות ולהתנהגות כביש מושחזת, ויחידת הנעה היברידית-נטענת עם הספק משולב כולל של 225 כוחות סוס שמאפשרת תאוצה למאה קמ"ש תוך 7.9 שניות, מהירות מירבית של 250 קמ"ש, טווח נסיעה חשמלי טהור של 57* ק"מ וצריכת דלק משולבת של 1.5* ליטרים לכל 100 קילומטרים.

פיג'ו e-208 היא הגרסה החשמלית טהורה של מכונית הסופר-מיני המעוצבת של פיג'ו. היא מצויידת במנוע חשמלי עם הספק של 136 כוחות סוס וסוללה בעלת קיבולת של 50 קווט"ש, שמקנים לה טווח נסיעה של 361* קילומטרים ותאוצה למאה קמ"ש תוך 8.3 שניות בלבד. ה-e-208 מבודלת עיצובית מגרסאות הבעירה הפנימית ותומכת בטעינה מהירה בעמדת טעינה DC המאפשרת טעינה של -0-80% תוך חצי שעה בלבד!

רכב הפנאי פורץ הדרך פיג'ו 2008 מוצע גם הוא בגרסה החשמלית e-2008 עם מנוע חשמלי 136 כוחות סוס, סוללת 50 קווט"ש וטווח נסיעה מרבי של 341* קילומטרים. גם דגם זה תומך בטעינה מהירה בעמדת טעינה DC המאפשרת טעינה של -0-80% תוך 30 דקות.

* נתוני צריכת הדלק, צריכת החשמל וטווח הנסיעה הינן מבדיקות מעבדה שהתקבלו מהיצרן. נתונים אלו בפועל מושפעים מתנאי הדרך, מתחזוקת הרכב וממאפייני הנהיגה ולכן עלול להיווצר פער ביחס לנתוני המעבדה.