כתבות 3008 PHEV

עד כמה תחזיק הסוללה, כמה צריך להטעין אותה ואיך אפשר להאריך את טווח הנסיעה ברכב חשמלי? הנה כל התשובות של פיג'ו

מה מיוחד בסוללה של רכב חשמלי, איך היא עובדת, כיצד אפשר להעריך את חייה ומה עושים כשהיא נגמרת? כל התשובות בהמשך

עכשיו הוא הזמן הטוב ביותר לקנות רכב חדש של פיג'ו. למה דווקא עכשיו? כל הסיבות לכך בהמשך הכתבה

לפני כעשור הציגה פיג'ו לראשונה את הקונספט המהפכני שלה לסביבת נהג דיגיטלית – מאז נהנו כבר כעשרה מיליון לקוחות מהחידוש פורץ הדרך.

שוקלים קניית רכב חדש אבל לא יודעים מאיפה להתחיל? קבלו מדריך קצר שיעזור לכם לבחור את הרכב שמתאים לכם ביותר מבחינת הצרכים, התקציב והדרישות האישיות שלכם

רכב פנאי מעוצב, מצליח וזוכה פרסים, עם יחידות הנעה היברידיות-נטענות ואבזור ברמת פרימיום – זוהי הנוסחה המנצחת בדגמי 2022 של פיג'ו 3008 PHEV

אריות זה אופי. זה להוביל קדימה, להכתיב את הקצב ולהסתער על ההזדמנות. מזדהים? קראו והצטרפו לאריות של פיג'ו.

הגיע הרגע המדהים ואתם עומדים לרכוש את הרכב החדש שאתם חולמים עליו. רגע לפני שתגיעו לאולם התצוגה כדי לצאת במהירות עם הרכב החדש שלכם, חשוב לשאול את השאלות הנכונות ולהתנסות בנסיעת מבחן בכמה מהדגמים שאתם מרגישים שיתאימו לכם, בכל זאת מדובר ברכישה השנייה בגובה עלותה שכל אחד מאיתנו יבצע בחייו, לאחר רכישת דירה.

מסתבר שאפשר ליהנות מכל העולמות: גם עיצוב מהפכני, גם חוויית נהיגה של פיג'ו וגם כל היתרונות של רכב פנאי – אם אתם מחפשים SUV מנצח, לפיג'ו יש עבורכם שלוש תשובות מוחצות

הקרוסאובר המשפחתי של פיג'ו מגיע אלינו בגרסת PHEV חזקה וחסכונית עם תג מחיר מגזרת הפרימיום. יצאנו לעמוד את מעלותיה של גרסת הדגל רגע לפני שמגיעה מתיחת הפנים

אם אתם לא מאלה שחשוב להם המותג של הרכב בחניה, אלא חשוב להם לקבל תמורה למחיר וליהנות מהדרך, הפיז'ו 3008 הייבריד פלאג-אין, הוא בהחלט עבורכם

עם גרסת בנזין מבטיחה שנמכרת היטב ומפתיעה לטובה גם בכל הקשור לשמירת ערך וסחירות בשוק המשומשות, פיג׳ו הנחיתה בישראל באמצעות קבוצת לובינסקי את הגרסה ההיברידית נטענת של פיג׳ו 3008

פיג'ו מוסיפה גרסה היברידית-נטענת ל-3008, ואותנו מעניין אם הנעה כפולה, 300 כוחות סוס, ושפע אבזור מצדיקים מחיר של מכונית פרימיום?

הגרסה ההיברידית-נטענת הבכירה של פיג'ו 3008, ה-PHEV4, לוקחת את המנוע החזק ביותר בהיצע של הדגם, מחברת אליו שני מנועים חשמליים והנעה כפולה, ומוסיפה למחיר לא מעט עשרות אלפי שקלים.

הקרוסאובר הצרפתי זכה להצלחה גדולה בשוק הישראלי, עם ביקושים גבוהים גם בשוק המשומשות.

שלושת אלפים ושמונה של פיג'ו זה סיפור הצלחה. לאחרונה היא הגיעה לארץ בגרסתה ההיברידית – נטענת. למעשה שתי גרסאות: האחת – הנעה קדמית בהספק של 225 כוחות סוס והשנייה HYbrid4 – הנעה כפולה ועוד יותר חזקה. בעצם הכי חזקה והכי יקרה בהיצע של החברה בישראל.

בתוך גל החשמלי ששוטף את ההיצע של PSA, מגיע אלינו ה-3008 בגרסת PHEV שמבטיחה ומקיימת חסכון מופלג בדלק יחד עם ביצועים מעולים. אבל בפועל תצטרכו ממש להתאמץ כדי להצדיק אותו

פיג'ו 3008 מגיע ארצה עם הנעה היברידית-נטענת, ואנחנו לקחנו למבחן את הגרסה החזקה מבין השתיים. האם אפשר ליהנות גם מחיסכון וגם מביצועים?

רכב הפנאי של פיז'ו הפך בגרסתו האחרונה לפופולארי במיוחד, אך לא הציע אפשרות לנסיעה חשמלית נקיה מזיהום - עד היום. רק הכינו את הארנקים, כי תג המחיר נע בין 218 ל-255 אלף שקלים